Pre výťah domácej vily je najlepšie zvoliť hydraulickú formu, pretože ide o vyzretý produkt, je bezpečný, spoľahlivý a tichý.

Prečo je to zrelý produkt? Pretože hydraulická technológia pochádza z Európy, uplynulo takmer storočie od jej zrodu a prípady použitia presiahli 3 milióny jednotiek. Je široko používaný v Európe a Spojených štátoch. Najväčšia výstava výťahov v Európe sa koná každé dva roky v nemeckom Augsburgu. Medzinárodná výstava výťahov má vyhradený stánok s technológiou hydraulických výťahov s najmenej 50 vystavovateľmi, najmä z Nemecka, Talianska a Švajčiarska s najsilnejšou hydraulickou technológiou. Hydraulické systémy vyrábané týmito tromi krajinami každoročne presahujú 150 000 súprav hydraulických systémov.

Prečo je to bezpečné a spoľahlivé, pretože jeho hlavným princípom je, že motor poháňa výťah, aby sa pohyboval hore a dole prostredníctvom vstrekovania oleja na pohon valca, princíp jazdy je jednoduchý a nedochádza k žiadnej strate v strede. Stredné olejové teleso sa pri chode výťahu vo valci pohybuje vždy hore a dole a stred je spojený vysokotlakovým olejovým potrubím, ktoré dokáže zabezpečiť, že výťah nikdy nespadne.

Prečo sa hovorí, že je tichý, pretože či už ide o trakčný typ alebo nový typ skrutky, musí byť poháňaný motorom a malý hydraulický motor môže byť ponorený do oleja, aby sa zablokoval hluk motora. Motor trakčného typu je priamo vo výťahovej šachte a skrutkový typ je priamo vystavený vzduchu s plošinou hore a dole, čo nedokáže účinne izolovať hluk.

Analýza skrutkového výťahu

V súčasnosti sa na trhu objavili výťahy skrutkového typu a najbezpečnejšie je propagovať nové technológie navonok. V tejto súvislosti sme urobili niekoľko úvah a analýz v nádeji, že pomôžeme spotrebiteľom a kolegom vo výťahovom priemysle. V súčasnosti giganti v celom výťahovom priemysle nevyvíjajú skrutkové výťahy. Ak je skrutkový výťah skutočne taký dobrý, ako sa propaguje, prečo giganti vo výťahovom priemysle nevyvinú tento druh výťahu, majú technológiu a silu? V súčasnosti je hlavným pohonom na trhu trakcia a nie hydraulický. Tieto majú príslušné výrobné kvalifikácie vydané štátom a moja krajina doteraz nevydala žiadne relevantné kvalifikácie pre typy skrutiek. Z používania na trhu je zrejmé, že typ trakcie je najbežnejší. Ročná spotreba na čínskom trhu je približne 500 000 jednotiek, najmä v obytných štvrtiach; ročné využitie hydraulického typu je asi 10 000 jednotiek, hlavne vo veľkom. Medzi tonážnymi nákladnými výťahmi a vilami sú hydraulické výťahy väčšinou používané v Európe, pretože domy majú väčšinou 5-6 poschodí.

Urobme analýzu z technickej úrovne:

Jednoduché opotrebenie --- Skrutkový výťah používa motor ako zdroj energie a motor je spojený remeňom a nie maticou.

Zuby matice a jin a jang zaberajú medzi zubami skrutky, keď motor pracuje, matica je poháňaná tak, aby sa pohybovala na skrutke, čím sa plošina pohybuje hore a dole. V dôsledku yin-yang záberu medzi zubami matice a zubami skrutky dochádza k opotrebovaniu. Vo všeobecnosti sa po niekoľkých rokoch používania s opotrebovaním zväčší medzera medzi zubami matice a zubami skrutky a zodpovedajúcim spôsobom sa zvýši aj hluk počas prevádzky. Zvýšia sa aj náklady na údržbu. Akonáhle opotrebenie presiahne určitú bezpečnostnú hodnotu, je potrebné vymeniť hlavný komponent - skrutku, takže životnosť je obmedzená. Aj keď je využitie domácich výťahov malé, malo by sa používať aspoň 20 rokov ako veľká položka. Vymeňte hlavné komponenty pohonu, je to príliš krátke na to, aby to bolo ekonomické.

Operácia nahor a nadol skrutkového elevátora, ktorý sa dá ľahko zatriasť, sa úplne spolieha na skrutku. Táto skrutka nie je len pojazdovou dráhou, ale aj nosičom pre dorazy hore a dole bez chodu. Preto v strede nemôžu byť žiadne pevné body. Prídavné prvky má iba spodný koniec a nie najvyšší bod. V strede skrutky (dráhy) takej dĺžky nie je žiadny pevný bod a počas prevádzky sa nevyhnutne trasie. Tradičný výťah má pevné body vodiacich koľajníc každých 1,5 metra až 2 metre, účelom je zabrániť otrasom kabíny v dôsledku dlhej jazdnej dráhy. Preto sa skrutkový elevátor nemusí cítiť zreteľne, keď je nanovo nainštalovaný, ale ako sa opotrebovanie pri chode zintenzívňuje, medzera sa postupne zväčšuje a trasenie bude čoraz zreteľnejšie.

Nebezpečný --- Skrutkový výťah vo všeobecnosti používa typ bez auta, cestujúci a stena presklenej šachty sú obrátené, to znamená, že pasažieri sa pohybujú, ale vonkajšia stena sa nepohybuje, keď sa cestujúci pošmyknú alebo sa o ňu oprú. vonkajšia stena, je ľahké sa zraziť A zranenie nehody, neexistujú žiadne fotoelektrické včasné ochranné opatrenia v ostatných štyroch týždňoch, iba mechanická pasívna ochrana. Akonáhle dôjde k nehode, zranenie už nastalo a ani bezpečnosť všeobecných výťahov sa nedá dosiahnuť. V tradičných výťahoch sa kabína a cestujúci musia pohybovať rovnakým smerom, ktorý je vždy udržiavaný v stabilnom priestore a v oblasti dverí je fotoelektrická ochrana. Ak dôjde k nehode, dá sa jej včas vyhnúť a dosiahnuť aktívnu ochranu. V súčasnosti používajú plošinový typ bez kabíny iba jednoduché alebo stavebné výťahy. Bezpečnosť výťahov je na prvom mieste, nielen nástroj pre ľudí na nastupovanie a vystupovanie.